蚂蚁彩票平台 pk10 pk10开奖 pk10 pk10开奖 pk10

新闻中心

媒体联系人

联系人:曹先生

邮箱:724429319@qq.com

客服热线:95098


热门搜索
发电机组 发动机
官方微博

媒体关注

轻重平台各有突破 玉柴卡车动力在安徽火了

发布日期:2017年11月23日|访问量:2485|来源:商用车新网

      前8个月玉柴发动机在卡车领域的销量已完成去年全年的量,其中,在轻卡和重卡配套上,玉柴均有突破,这是玉柴股份安徽办最近交出的一份成绩单。

      1-8月安徽办不但卡车销量增长23%,并在客车整体行业下滑20%的情况下,依然能做到逆势增长4.47%,合计完成发动机销售1.6万台,其中,卡车发动机约1.2万台,而去年玉柴卡车动力在安徽全年的销量也不过1万台。

      8个月的时间就超过去年全年的业绩,虽然有今年重卡市场一片红火的原因,但更主要的原因是“乘势而上,在增长的市场中抓住更多的机会,才能实现如此大幅的增长”。玉柴股份安徽办事处主任何立云告诉《商用汽车新闻》记者,否则就算机会来临,你抓不住机会,也只能眼看机会溜走、对手实现增长。


强强联合  载货车动力一炮打响


      毛泽东的矛盾论曾指出,集中精力抓住主要的矛盾,通过解决主要矛盾带动其他矛盾的解决。他多次强调抓主要矛盾的重要性,明确地提出要把抓“主要矛盾作为认识问题和解决问题的出发点”。

      玉柴安徽办在实践中充分应用了这一方法论。在安徽市场,江淮汽车作为玉柴最重要的合作伙伴,旗下的江淮轻卡、格尔发重卡、安凯客车、江淮底盘均批量配套玉柴发动机。在客车领域,玉柴的优势地位不言而喻,在卡车领域,玉柴从哪个口切入?

      何立云带领团队对玉柴和主机厂的优劣势进行详细分析。“300马力段以下我们很强,300马力段以上知名度则不如竞品。江淮的强项又在载货车、中型车上,这正好是玉柴的强项,产品对路,推广起来就得心应手。”

      因此,搭载玉柴6JA发动机的格尔发载货车一经推出就一炮打响。“这款发动机定位准确,6.7L排量很适合载货车”何立云说道。

       格尔发合肥最大的经销商安徽宇诚就卖了不少搭载6JA的载货车,总经理焦总告诉记者,用户很认可玉柴6JA发动机,认为爆发力强、省油,6JA有两个马力段,180马力特别适合拉海鲜、蔬菜等绿通车用户,240马力就很受城市物流、快递用户的欢迎。

      同样的还有4S、4E发动机,从最开始导入格尔发的4E到国四、国五切换进入的4S,这两款发动机在载货车的良好表现,奠定了玉柴在格尔发重卡上的口碑,助力了玉柴在安徽市场的销售。


花开两朵  轻重平台各有斩获


      在载货车市场撕开了一道口子(主要矛盾),再向两端拓展(重卡和轻卡)就容易不少。“我们抓住江淮重卡的主销车型,就抓住了重点,之后再向其他车型拓展就顺理成章。毕竟在载货车已经有用户基础。”何立云表示,下一步重点就是牵引车,今年江淮要在牵引车上有所作为,玉柴将伴随江淮重卡一道开拓这个市场。

      6MK、6K正是玉柴进入的抓手。这也是玉柴安徽办今年三个重点项目之一。据介绍,截至目前6MK、6K共销售数百台,虽然与年初预定的目标有不小差距,但大马力玉柴已实现零的突破。

      尤其是格尔发全新亮相的跨越重卡,这款代表着江淮重卡最高水平的牵引车产品搭载着6K发动机,说明江淮对玉柴大马力发动机的认可。这一方面源于前期玉柴在载货车产品上的铺垫,另一方面在于6MK、6K本身的产品性能。“玉柴6K的可靠性、动力性很突出。6K排量为12.2L,在430-480马力端,它是唯一一款排量达12L的发动机,动力性比竞品有优势。动力性好意味着起步、加速、操控性好,这一点在高速干线物流很有优势。”


      轻卡方面,玉柴经过一年的努力开始收获,搭载4S发动机的骏铃轻卡正在全国各地举行推介会,玉柴将配合江淮共同推广,下半年有望获得批量订单。

      此外,在工程车、港口牵引车、市政用车等细分市场玉柴也进行了产品布局,港口牵引车将主推6JA、4DN发动机,市政用车则主打清洁能源,如备受用户欢迎的6J天然气发动机。


抓住契机  与江淮合作渐入佳境


      六年前,何立云刚来安徽办时可不是这样的光景。由于此前产品曾出现问题,与江淮的合作受挫,用户和主机厂对玉柴发动机都持着怀疑的态度。六年后,玉柴发动机已经实现江淮商用车全系列的配套,从轻到重,由小及大。

      他见证了这期间的变化。“6年来我目睹江淮跟玉柴的合作不断深入,越来越好。从14年4E的导入到15年4S的配套,这两款产品改变主机厂和用户对我们的原有看法,其可靠性和经济性得到认可,去年6JA的成功推广则进一步坚定双方合作的信心,再到今年大马力发动机实现突破,可以说,玉柴与江淮的合作正处于最好的时期。”

       这得益于几年来双方高层互动频繁,建立了高层次的合作关系。何立云告诉记者,江淮对玉柴产品推广非常支持,第一台国六车装配的就是玉柴发动机。这种支持力度可见一斑。另外,在总部的支持下,安徽办抓住一个个关键契机,才造就如今良好的局面。

      契机就是排放升级。“转型时是最容易切进去的。国四转国五,我们正是抓住载货车的机会,一举成功。一旦错过机会,要想再进入就非常困难。”庆幸的是,今年玉柴再度把握住国六的机会,产品先行,率先把S04、S06国六发动机导入江淮,为国六产品切换做好准备。

      “排放升级,门槛越来越高,能进入主机厂配套名单的发动机企业数量会进一步缩减。国六转型是玉柴的机会。”何立云表示,再加上玉柴在大马力发动机领域的发力,玉柴在安徽市场的后续表现值得期待。


(商用车新网)

分享到:

用户评价

返回列表
关于玉柴
玉柴简介
发展历程
研发实力
成员公司
资质荣誉
领导关怀
联系我们
新闻中心
新闻动态
党旗飘扬
专题报道
图片新闻
媒体关注
行业信息
视频素材
移动社交
产业运营
发动机产业板块
石油化工产业板块
新能源产业板块
金融服务平台
物流服务平台
产业新城服务平台
文化与责任
企业文化
玉柴故事
文化产品
社会责任
人力资源
人才站
公告
招标公告
证券公告
普通公告
采购公告
玉柴集团网站群
玉柴集团 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴重工有限公司 广西玉柴物流集团有限公司 玉柴动力机械有限公司 广西玉柴机器专卖发展有限公司 广西玉林玉柴机器配件制造有限公司 玉柴船舶动力股份有限公司 广西玉林宾馆有限公司 玉柴联合动力股份有限公司 玉柴马石油润滑油 玉柴国际进出口(北京)有限公司 广西玉柴专用汽车有限公司
联系我们 在线咨询 返回顶部
友情链接:快三平台  快3平台  福彩快三网上购买  线上快三投注平台  线上快三投注平台  快三在线投注平台  线上快三投注平台  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!